Lancement des travaux de réalisation de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech par Sa Majesté le Roi Mohammed VI

D’une longueur d’environ 430 kilomètres, les travaux de réalisation de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Kenitra-Marrakech ont été lancés ce jeudi 24 avril 2025 à Rabat (Maroc), par Sa Majesté le Roi Mohammed VI.

Dans un Communiqué de presse transmis au média en ligne www.afriqueeconomie.net par l’Ambassade du Royaume du Maroc en Côte d’Ivoire, ce Projet de la LGV Kenitra-Marrakech traduit la Vision éclairée du Souverain en faveur de l’amélioration de l’offre ferroviaire nationale, et s’inscrit dans le cadre des orientations stratégiques du Royaume, sous l’impulsion de SM le Roi, en matière de développement durable, notamment la promotion de solutions de mobilité collectives à faible empreinte carbone.

En effet, ce Projet structurant, d’une enveloppe de 53 milliards de dirhams (hors matériel roulant), fait partie d’un Programme ambitieux mobilisant un investissement global de 96 MMDH qui porte également sur l’acquisition de 168 trains pour un montant de 29 Milliards DH, destinés au renouvellement du parc existant de l’Office National des Chemins de Fer (ONCF) et l’accompagnement des projets de développement, ainsi que le maintien de la performance pour 14 Milliards DH, permettant notamment le développement de 3 réseaux de transport métropolitain au niveau des agglomérations de Casablanca, Rabat et Marrakech.

« Il illustre également la ferme détermination du Maroc à poursuivre le développement du réseau ferré national, afin qu’il puisse jouer pleinement son rôle d’épine dorsale d’un système de transport durable et inclusif », indique le communiqué de presse.

Par ailleurs, il consiste en la création d’une ligne ferroviaire à grande vitesse reliant les villes de Rabat, Casablanca et Marrakech, en desservant les aéroports de Rabat et Casablanca et porte notamment sur la conception et la réalisation d’une ligne nouvelle entre Kenitra-Marrakech conçue pour une vitesse de 350 Km/h, des aménagements des zones terminales de Rabat, Casablanca et Marrakech (Travaux sur voies exploitées), des équipements ferroviaires, la construction des nouvelles gares Grande Vitesse, des gares de train de proximité et l’aménagement des gares existantes, outre la construction du Centre de maintenance pour l’entretien des rames à Marrakech.

Avec ce nouveau Projet, les temps de parcours seront de 1h entre Tanger et Rabat, 1h40 entre Tanger et Casablanca et de 2h40 entre Tanger et Marrakech (gain de temps de plus de 2h). Le projet permettra aussi de relier Rabat à l’Aéroport International Mohammed V de Casablanca en 35 minutes en desservant le nouveau stade de Benslimane. Il est prévu également un service à grande vitesse entre Fès et Marrakech avec un temps de parcours de 3h40 (avec des trains à grande vitesse circulant sur la ligne classique de Fès jusqu’au nord de Kenitra avant de continuer sur la nouvelle ligne à grande vitesse jusqu’à Marrakech). Ce nouveau service de TMP constitue une véritable réponse aux enjeux de la mobilité urbaine au sein de ces trois aires métropolitaines et présente plusieurs

Notons qu’un autre évènement majeur dans le secteur du Transport au Maroc s’est déroulé concomitamment ; il s’agit du lancement d’un Programme inédit de l’ONCF, d’acquisition de 168 nouveaux trains, visant à renforcer et rajeunir l’ensemble de la flotte matériel à voyageurs. Mobilisant un investissement de 29 milliards de DH, ce Programme d’une durée de 10 ans, permettra de réaliser les gains de performances opérationnelles, de renforcer les services régionaux, et de répondre à l’augmentation du trafic attendu à l’horizon 2030.

Rappelons que Sous l’impulsion de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, les infrastructures ferroviaires se renforcent.

Nadège Koffi